British Airways спира полетите до Пекин, тъй като отклонението от Русия увеличава разходите
British Airways се превърна в последната европейска авиокомпания, която намали полетите до Китай, тъй като търсенето отслабва и разходите за избягване на руското въздушно пространство намаляват привлекателността на маршрута за превозвачите .
BA в четвъртък заяви, че ще „прекъсне“ маршрута си между лондонския Хийтроу и Пекин от 26 октомври поне за една година.
Решението идва по-малко от месец, след като BA намали броя на полетите до Хонг Конг наполовина до веднъж дневно, а конкурентът Virgin Atlantic заяви, че ще напусне Китай и ще спре да лети между Лондон и Шанхай от 25 октомври.
Virgin каза, че „търговското решение“ се свежда до „значителните предизвикателства и сложности по този маршрут“.
На европейските авиокомпании е забранено да пресичат руското въздушно пространство след пълномащабното нахлуване на Украйна през 2022 г., добавяйки часове за полети до части от Източна Азия и значително увеличавайки разходите им за гориво.
Полет на BA в сряда между Пекин и Лондон отне 13 часа, тъй като измина много по-дълъг маршрут на северозапад над Монголия и Централна Азия, преди да навлезе в европейското въздушно пространство.
За разлика от това, полетът на Air China в същия ден между градовете отне 10 часа, тъй като траекторията му на полет се насочваше на север над Русия и използваше кривината на Земята, за да постигне по-кратък маршрут до Европа.
>
„За много европейски авиокомпании тази допълнителна тежест ги накара да мислят дълго и упорито за възстановяването на своите китайски мрежи, като някои превозвачи избраха да намалят операциите си или дори да се оттеглят от пазара“, каза Джон Грант, главен анализатор в авиацията компания за данни OAG.
Няколко шефове на европейски авиокомпании се оплакаха, че ще се борят да се конкурират с китайските съперници поради допълнителните разходи, които са довели до отклоненията около руското въздушно пространство.
Миналата година Бен Смит, главен изпълнителен директор на Air France-KLM, каза, че китайските авиокомпании имат „несправедливо предимство“ пред европейските превозвачи, докато тогавашният главен изпълнителен директор на Finnair Топи Манер каза, че само най-натоварените маршрути до Китай би бил печеливш.
Решенията за отлагане на някои полети до Китай също идват на фона на знаци, че търсенето на полети между Азия и Европа не се е възстановило от пандемията Covid-19 толкова бързо, колкото се очакваше.
IAG, собственикът на BA, цитира слабост в Азия в приходите си миналата седмица, докато Lufthansa отбеляза спад в приходите от региона миналия месец.
Австралийската авиокомпания Qantas посочи слабото търсене, когато оттегли единствения си полет до континентален Китай през май.
